Bilmotor luftkaross turboladdare
| Delnamn | Bilmotor luftkaross turboladdare |
| Produktbeskrivning | Låg kostnad snabb prototypform, produktionscykeln är 4 veckor. Bågsreglage drar på båda sidor av hydraulmotor,Rak reglage och bågsreglage sekundär dragning,Sliderinsatsen är gjord av berylliumkoppar, som kyls snabbt för att säkerställa mitten av produkten. |
| Exportland | Tyskland |
| Produktstorlek | 350X100X150mm |
| Produkt vikt | 236g |
| Material | Zytel 70G30 HSLR Svart |
| Efterbehandling | Industriell polering |
| Kavitetsnummer | 1 |
| Formstandard | Metrisk |
| Formstorlek | 450x650x440 mm |
| Stål | 718H |
| Mögelliv | Prototyp form |
| Injektion | Kalllöpare direkt på del |
| Vräkning | Utmatningsstift |
| aktivitet | 2 skjutreglage |
| Injektionscykel | 55S |
| Produktegenskaper och tillämpning | Högpresterande tekniskt plaströr istället för aluminiumrör eller rostfritt stål för att minska effekterna av värmeblötning och dornböjar för bästa flöde.värmeavledning under lång livslängd,Anslutning, tätning och transport.rören är i korrekt skick, fri från sprickor och tårar |
| Detalj | En turboladdare, innefattande en drivkraft från manövermekanismen för att överföra inuti turbinhuset och en drivaxel som roterbart uppbärs av axelhylsan, den yttre luftsidans änddel av hylsan med tätningsstycken. Tätningen inkluderar en tätningskropp gjord av harts och tätningsfjäderns inbäddade metallkropp, pressas fjäderns elastiska kraft av den inre läpptätningskroppen mot drivaxelns inre periferiyta. Vidare är tätningskroppens ändyta utformad i förväg kan tillhandahållas på utsidan av luftsidan av kontaktens drivaxeldel (drivlänk). |
Använda sig av
Turboladdningens huvudfunktion är att öka motorns luftintag, för att förbättra motorns kraft och vridmoment och göra fordonet mer kraftfullt.Arbetsprincipen för turboladdning är: avgaserna som släpps ut från motorns avgasutlopp används som kraft för att driva pumphjulet i turbinkammaren.Samtidigt är impellern direkt ansluten till boosterhjulet i boosterkammaren.Ena änden av boosterkammaren är ansluten till ångfiltret, och den andra änden pressar luften som sugs från ångfiltret in i motorns cylinder för att öka luften i motorn.
Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss
