Av Mellanstor bilkylare plastgaller

Produkter

Mellanstor bilkylare plastgaller

Kort beskrivning:

Vi kan OEM eller skräddarsy ett sortiment av material galler. Såsom kylargrill (frammotorfordon);Tak- eller bagageutrymmesgaller (motorfordon bak); Stötfångargaller (fram och bak);Fendergaller (bromsventilationskanalkåpor);Huv scoop galler (för att tillåta intercooler luftflöde)


Produktdetalj

Produkttaggar

Delnamn Mellanstor bilkylare plastgaller
Produktbeskrivning Tillverkad av robusta materialFölj aerodynamik, bra luft in och ut, vacker och praktisk, kan effektivt avleda värme och skydda motorn,
Exportland Japan
Produktstorlek 1258X180X90mm
Produkt vikt 365
Material magmuskler
Efterbehandling Industriell polering
Kavitetsnummer 1
Formstandard Metrisk
Formstorlek 1650X600X580MM
Stål 718H
Mögelliv 500 000
Injektion Synventive hot runner 8 munstycken
Vräkning Utmatningsstift
aktivitet 9 lyftare
Injektionscykel 65S
Produktegenskaper och tillämpning Vi kan OEMor Anpassa ett sortiment av material galler.SåsomKylargrill (frammotorfordon);Tak- eller bålgaller (fordon med bakmotor);Stötfångare kjolgaller (fram och bak);Fendergaller (bromsventilationskanalkåpor);Kåpa scoop galler (för att tillåta intercooler luftflöde)
Detalj Bilvärmeavledningsgaller är en del av bilvärmeavledningssystem.Genom gallret avges bilvärmen från den.Bilar av olika märken har olika utseende av värmeavledningsgaller.Värmeavledningsgaller är inte bara en del av värmeavledningssystemet, utan också en viktig del av bilens utseende.

Bilkylningssystem
För att undvika överhettning av motorn måste delarna runt förbränningskammaren (cylinderfoder, cylinderhuvud, ventiler etc.) kylas ordentligt.Det finns tre typer av kylanordningar för förbränningsmotorer: vattenkylning, oljekylning och luftkylning.Bilmotorns kylanordning är huvudsakligen vattenkylning, som kyls av det cirkulerande vattnet i cylinderns vattenkanal, inför det uppvärmda vattnet i vattenkanalen i kylaren (vattentanken) och återgår till vattenkanalen efter kylning med luft.
För att säkerställa kyleffekten består bilkylsystemet i allmänhet av kylare (1), termostat (2), vattenpump (3), cylindervattenkanal (4), cylinderhuvudvattenkanal (5), fläkt etc. Ta bilen som ett exempel, kylaren är ansvarig för kylningen av cirkulerande vatten.Dess vattenrör och fenor är till största delen gjorda av aluminium.Vattenrören i aluminium har en platt form och fenorna är korrugerade.Var uppmärksam på värmeavledningsförmågan.Installationsriktningen är vinkelrät mot luftflödesriktningen för att minimera vindmotståndet och förbättra kylningseffektiviteten.
Kylvattnet i kylaren är inte rent vatten, utan en blandning av vatten (som överensstämmer med kvaliteten på dricksvatten), frostskyddsmedel (vanligtvis etylenglykol) och olika specialkonserveringsmedel, även känd som kylvätska.Frostskyddsinnehållet i dessa kylmedel står för 30 % ~ 50 %, vilket förbättrar vätskans kokpunkt.Under ett visst arbetstryck kan den tillåtna arbetstemperaturen för bilkylvätskan nå 120 ℃, vilket överstiger vattnets kokpunkt och är inte lätt att avdunsta.
Motorn realiseras genom cirkulation av kylvätska.Komponenten i forcerad kylvätskecirkulation är vattenpumpen, som drivs av vevaxelremmen, och vattenpumpens impeller driver kylvätskan att cirkulera i hela systemet.Kylningen av motorn med dessa kylvätskor bör justeras när som helst i enlighet med motorns arbetsförhållanden.När motortemperaturen är låg cirkulerar kylvätskan litet inuti själva motorn.När motortemperaturen är hög cirkulerar kylvätskan stort mellan motorn och kylaren.Termostaten är styrkomponenten för att realisera den olika cirkulationen av kylvätska.Termostaten är egentligen en ventil.Dess princip är att använda material som kan expandera och dra ihop sig med temperaturen, såsom paraffin eller eter, som omkopplingsventil.När vattentemperaturen är hög expanderar materialet, öppnar ventilen och kylvätskan cirkulerar kraftigt.När vattentemperaturen är låg krymper materialet, stänger ventilen och kylvätskan cirkulerar något.
För att förbättra kylkapaciteten hos radiatorn installeras en fläkt bakom radiatorn för forcerad ventilation.Tidigare drevs bilens kylarfläkt direkt av vevaxelremmen.När motorn startades fick den svänga.Det kunde inte ändras beroende på förändringen av motortemperaturen.För att justera kylarens kyleffekt bör ett rörligt hundrabladigt fönster installeras på kylaren för att kontrollera vindkraftens inträde.Moderna bilar har ofta använt fläkt elektromagnetisk koppling eller elektronisk fläkt.När vattentemperaturen är relativt låg separeras kopplingen från den roterande axeln och fläkten rör sig inte.När vattentemperaturen är relativt hög ansluts strömmen av temperatursensorn för att koppla kopplingen till den roterande axeln och fläkten roterar.På samma sätt drivs den elektroniska fläkten direkt av motorn och motorn styrs av temperatursensorn.Driften av dessa två typer av kylarfläktar styrs faktiskt av temperatursensorer.
Radiatorn används även för vattenlagring och värmeavledning.Om du förlitar dig enbart på kylaren finns det tre nackdelar: för det första är vattenpumpens sugsida lätt att koka på grund av lågt tryck, och pumphjulet är lätt att kavitera;För det andra är dålig gasvattenseparering lätt att orsaka gasmotstånd;För det tredje är kylvätskan lätt att koka och släppa ut vid hög temperatur.Därför lade konstruktören till en expansionstank, och dess övre och nedre vattenrör är anslutna till den övre delen av radiatorn och vatteninloppet på vattenpumpen för att förhindra ovanstående problem.
Nu är bilens kylsystem mer komplext än tidigare, främst genom att lägga till temperaturkontrollelement.Kylarfläkten kan "anpassa sig till förändringar i motortemperatur", och kylsystemet antar vanligtvis kylvätska.Motorns värme är naturligtvis också den energi som genereras av bränslet.Att kyla det är faktiskt ett slöseri med nödvändighet.Därför studerar människor en värmeisoleringsmotor gjord av keramiska material utan kylning.När det väl är realiserat i framtiden kommer motorn att vara liten och enkel.












  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss